isgerdr: (я)
Есть в Сергиевом Посаде небольшая тусовка любителей старых внедорожников. И вообще старых машин. Кучкуется эта тусовка, понятное дело, в гаражах. Поскольку Драг именно там доводит до ума свое авто, мы оба там время от времени бываем.
И однажды появился в тех гаражах древний Кадиллак. Размером с авианосец, капот теряется за горизонтом, fuck fuel economy, все как полагается. И я туда залезла.
Вообще я любитель довольно компактных авто, нынешний SX4 - это, пожалуй, комфортный максимум. Но, конечно, такой корабль впечатляет. Посадка почти лежачая, утопаешь в огромном кресле, педали опять же теряются за горизонтом, и это при том, что рост у меня выше среднего (а по мужским меркам, в общем, вполне средний).
Но покорила меня одна деталь. Была там маааааленькая кнопочка. Ну как - на общем фоне маленькая. Рулила она тем, что по-русски прозаически именуется датчиком света. То есть, проще говоря, такая приблуда, которая сама отслеживает, что стало темновато, и включает фары. На современных машинах, особенно представительских, практически норма жизни, на такой древности лично мне несколько удивительно, но старые "американцы" реально очень продвинутые. Ну да не в этом суть.
А суть в том, что там было подписано название этого самого датчика света. TWILIGHT SENTINEL. Черт побери. Это звучит как название пауэр-металлической группы или фэнтези-романа. Вот ездишь ты, понимаешь, на авто, а у тебя там не какой-то безликий датчик, а Часовой Сумерек. Ну прекрасно же.
isgerdr: (я)
История давняя, но я недавно проезжала это самое место (нетипичный для меня маршрут) и вот вспомнила.
Дело было где-то в начале весны. Ехала я с Олькой за город. Дорога мокрая, солнце яркое, видимость во всем этом сами понимаете какая. Все сияет и бликует. Не вопрос, я умею в этом ездить, но дело оказалось отнюдь не в моих умениях.
Стою я на светофоре, никого не трогаю, жду поворота налево. И тут сзади происходит БАЦ. Несильный, но ощутимый. Во всяком случае, меня при пристегнутом ремне довольно неприятно кинуло вперед, а ремень у меня на рывок блокируется с полпинка. Мысль первая: "ну жестянка-то фиг с ней, хотя и возня, а вот если мне мыша разбудили - порву нафиг!". Олька, впрочем, как спала, так и спит. На всякий случай загораживаю ее экранчиком от солнца, остаюсь ждать ГАИ.
Ситуация следующая: Газель, развозящая воду, из-за бликов явно не рассчитала дистанцию и впилилась в (кажется) Форд, который, в свою очередь, доехал до меня. Форду не повезло совсем - Газель попортила задний бампер, об меня сместился передний. Молодой кавказец бродит вокруг машины, фотографирует масштабы бедствия и мрачно матерится, что "обэдать, панимаешь, съездил". Водовоз предусмотрительно из машины не показывается. У меня - микроскопическая царапина на бампере. Но раз уж чадо все равно спит, жду со всеми.
Приезжает ГАИ. Удивляются, чего я тут делаю. Отметиться, говорю, чтоб потом оставление места ДТП не всплыло. Уважительно кивают, для порядка интересуются у кавказца, не имеет ли он ко мне претензий. С непередаваемой интонацией: "К матери? С малэнким рэбенком? НЭТ!". Приятно почувствовать себя матерью-тигрицей, особенно не подавая ни малейшего повода :)
Так вот, возвращаюсь чуть назад: по итогам этого инцидента моя спина заявляла протест еще полдня. При пристегнутом ремне, ага. Олька в автокресле продолжила спать как ни в чем не бывало.
Ну и мораль вторая: водительский опыт страхует от собственного раздолбайства, но, увы, не от чужого.
isgerdr: (я)
Я вообще тот еще ретроград и консерватор. Привыкаю к технике, операционкам, устройствам и с большим скрипом их меняю. Да, потом иногда не могу понять, как без этого раньше жила, но все же :) Я дорожила старым добрым Нортоном и ругалась на Винду и Ворд. Я сжилась с глюками 95-й. Я приручила Висту, по дефолту доставшуюся с новым ноутом. Впрочем, при всем при том я довольно быстро обживаю новый софт.
В авто я тоже консерватор. Впрочем, вот тут, хотя я и пользуюсь многими достижениями прогресса, я считаю, что весьма неплохо, что начинала я без них. Ну вот разве что коробка-автомат - это, пожалуй, практически безусловное благо. Я не спортсмен, которому нужно чувствовать вот прям каждый оборот двигателя, а в городском режиме чечетка по педалям изрядно утомляет. Впрочем, думаю, надо будет - я и механику вспомню.
Парктроник. С учетом того, что у меня хэтчбэк, и обзор назад-вниз там понятно какой - вещь полезная. Но я все-таки вполне вижу по зеркалам, где кончается мое авто, и понятия парктроника об опасном сближении меня убивают. Он истошно орет "куда, слишком близко, впилишься!" - а до препятствия ПОЛМЕТРА! Слушай, электронный мозг, я в пяти сантиметрах могу маневрировать! Но у него свои понятия, дистанцию меньше 30 сантиметров он даже показывать не хочет, только верещит. Задрал.
Тут отдельная хохма была - приткнулась в нашем перезабитом дворе, тут смотрю - соседняя машина собирается уезжать. Высовываюсь - мол, не мешаю и не подвинуться ли? Меня смущенно просят последить на маневре, а то парктроник не пашет. Кстати, за рулем той машины мужик постарше меня. Разбаловался народ. Встали мы плотно, но по моим понятиям там было вполне выезжабельно.
Навигатор. Просто прокинуть маршрут из точки А в точку Б я по-прежнему отлично могу и по бумажной карте. Потому у меня, собственно говоря, не "чистый" навигатор, а приложение на смартфоне, докладывающее о пробках. Ибо хотя основные затыки на своих маршрутах я знаю, часто точка принятия решения находится куда раньше, чем затык становится виден. Но я все чаще понимаю, что для адекватной езды с навигатором таки нужно неплохое знание города и умение читать карту. Кстати, как ни парадоксально, именно навигатор прокачал мне глазомер - теперь я понимаю, что 200 м - это вон следующий поворот, 600 - через перекресток, а полтора км - вооон за эстакадой. Раньше мне это было пустым звуком, ездила по легенде. Не "четыре километра прямо, потом направо", а "первый светофор за вторым тоннелем". Мне и сейчас с легендой понятнее, кстати.
Так вот. Навигатор, конечно, штука умная, но город надо знать. Во-первых, он порой гонит - то пошлет под явный кирпич, то не успеет обновить инфу о перекрытой или изменившей направление улице. Плюс тот же Яндекс часть мелких проездов считает придомовой территорией и не умеет по ним водить. Во-вторых, у навигатора бывает крайне специфическое представление, что есть вираж дороги (о коем уведомлять незачем), что есть развилка и что есть поворот. iGo вот половину съездов с трасс считает развилками, и его "держитесь правее" надо понимать как "уйди в крайний правый и поворачивай". А мой любимый прикол Яндекса - развязка Третьего кольца и проспекта Мира. Если ехать в центр, то продолжение движения по проспекту Мира он считает поворотом налево! Там дорога реально чуть отклоняется, но елки, там даже перемены названия нет! А прямо - это на самом деле правее к Рижскому вокзалу, что может означать и продолжение движения по улице Гиляровского, и уход на Третье кольцо. Вот интересно, сколько народа уже на этой развязке уехало не туда от таких представлений?
Так что прогресс прогрессом, а от консерватизма своя польза есть. И бумажный атлас в машине все так же лежит.
isgerdr: (я)
Мы тут Ольку перевезли с дачи в тот же пансионат, где мы с ней обитали прошлым летом. Ибо разнообразие - раз, бабушки с другой стороны тоже хотят пообщаться с внучкой - два. И три - на даче из-за жары пошли перебои с водой, что как-то совсем неприкольно. И вот сегодня мы совершили эпический переезд. Эпическим он был, ибо мы махнули двумя машинами (я с Олькой и тетушкой Натальей, мои родители с вещами) примерно на 130 км, если верить моему навигатору, и по этой жаре все доехали живыми. Хотя на МКАДе Ольку немного укачало. Все-таки, видимо, я немного увлеклась вышиванием по рядам. Впрочем, это второй не то третий такой инцидент за всю ее жизнь, так что вроде ребенок мне достался автоустойчивый. Что не может не радовать.
Но вообще прокатились отлично. Без единого затора (хвала яндексовскому навигатору), хитроумными зигзагами по задворкам Пушкино и Мытищ (дважды хвала навигатору, что он не вздумал перегреться в самый интересный момент), на свободной трассе я установила очередной скоростной рекорд, в общем, красота. А еще объясняла своей матери, как правильно ездить в колонне :)
А еще из этого следует вот какой оргмомент. Я по-прежнему функционирую в двухфазном режиме. В среду я приезжаю в город и нахожусь там до воскресенья, в воскресенье опять уезжаю за город. Август, видимо, будет такой. Так что желающие меня выловить да выловят :)
isgerdr: (я)
Лето, жара, а значит, я опять развлекаюсь. Хотя как сказать - я просто езжу. С открытым окном. И слушаю музыку. Понятно какого жанра. На понятно какой громкости. Нет, без эксцессов, во дворах я колонки честно приглушаю, но на дороге я таки хочу слышать, что у меня играет. И начинаются забавности.
Вот некоторое время назад еду себе и слушаю Темплов. Потому что зла, а об них пар выпустить самое то. Встреваю в пробку. Рядом стоит жигуль, у которого открыты все окна. И я вижу, как народ в жигуле откровенно пытается в эти окна выпасть. Потому что с их стороны картина следующая: стоит нейтральный такой зеленый SX4, за рулем вполне себе цивильного вида девушка в открытом цветастом платье, а из окна валит аццкий паган с гроулом. Собственно, любимейшая моя "Огнебога Семаргла жар". А были бы поближе, обнаружили бы, что про "соль обид разрывает грудь, но тверда рука, расчищая путь!" я еще и подпеваю :)
Весело было позапрошлым летом, когда я так же и под такое же сопровождение каталась еще и глубоко беременная :) Сейчас, впрочем, тоже ничего. А я что, я просто музыку слушаю :)
isgerdr: (я)
Как уже говорилось, навигаторов у меня два. Точнее, у меня смартфон, на котором живет два навигационных приложения. Мои, так сказать, сменные штурманы. И вот как это примерно выглядит.
Я: Яндекс, дай маршрут!
Яндекс: Ща... Э, командир, а мы где вообще?
- Охренел? Это вообще твоя работа!
- Ща... Ща все будет... Вот только спутники... найду...
- Иди проспись! iGo, ты как?
iGo: Йес, мэм! То есть тут!
- Уже хорошо. Дай маршрут.
- А вот он.
- Хоть бы показал, что там с трафиком...
- Зуб даю, так мы все пробки объедем!
- Фиг с тобой, поехали.
- Эм... Я тут кое-что не учел, нам не тридцать минут ехать, а пятьдесят.
- Знаю я твои расчеты. Ничего, прорвемся.
- А что-то мы медленно едем... Может, в объезд? Всего-то два километра в плюс...
- Ага, и еще полчаса. Я тебе что говорила - объезжаем, если ЭКОНОМИМ время! Иди в пень.
- А может, вот тут объедем? Всего полтора километра в плюс...
- Иди в пень!
(диалог повторяется эн раз)
- Все, мы же приехали уже, ты куда?
- Куда надо!
- Не, ну надо же на финальную точку!
- Задолбал! Сброс маршрута.
Некоторое время спустя:
Я: Яндекс, ты проспался? Дай маршрут!
Яндекс: А вот он. Тут затор и тут затор, можно еще вот так, километраж меньше, но заторов больше.
- Отлично, поехали.
- Слышь, командир, а я фигню сказал. Давай-ка сворачивай, объедем.
- Ага, вижу, тут короче. Ладно, маневр рискованный, ну да чем я не пилот?
- А тут я даже спрашивать не буду, сам вижу, что так быстрее.
- Ты какими огородами меня послал? Ну ладно, поехали. Смотри-ка, и правда минут пятнадцать отыграли.
- Если что, имею сказать, что мы доехали. Хочешь, езжай дальше, я свое дело сделал.
Так что Яндекс таки наше все :)
isgerdr: (я)
Все-таки я каждый раз радуюсь, когда вижу, как согласуются мои передвижения по городу и музыка, которую я при этом слушаю. Сегодня вот красиво было. Пробираюсь по центру, слушаю Темплов. Предстоит довольно резкий и довольно хитрый маневр, надо вклиниться в поток. А пока ползем. Полушепот из динамиков:
Кровь за кровь... В сетях трав...
Туман ложится... В ладонях прах...
Взгляд осторожен... Забыта спесь...
Наши жизни...
Выхожу на рывок, старт с места -
ВОЗМОЖНО, ОСТАНУТСЯ ЗДЕСЬ!
Естественно, ору эту строчку во весь голос, в поток ввинчиваюсь идеально. И дальше - под "след простыл, рукоять тверда..." короткими резкими маневрами пробираюсь вперед, под распевное "тризны костры..." стою, любуюсь закатом и рекой. Красотааа...
isgerdr: (я)
Сегодняшним башем принесло:

2014-03-03 11:11 #427046
Хроническая усталость. Отрешенность... Ехал сегодня на работу, на обочине стояла собака. Притормозил, поморгал дальним в знак того, что пропускаю. Она посмотрела на меня удивленно пару секунд и быстренько перебежала дорогу.. потом до меня дошло :)

Для меня эта история не о состоянии водителя, а о том, что собака его таки ПОНЯЛА! Я давно замечаю, что это самые дисциплинированные пешеходы :) Помню, например, как стая собак (причем все белые) прорывалась через сложный участок с интенсивным движением. Строго по одной, выбирая промежуток в потоке и несясь по кратчайшей траектории. Оно понятно, что городская собака бывает или умная, или дохлая, но все же.
Отдельная картина была на Рублевке. Еду себе, никого не трогаю. На участке буквально в километр мне дважды пытаются конкретно кинуться под колеса, выпрыгивая из леса и переходя по диагонали спиной к движению. Для желающих отправить меня к окулисту повторюсь: я их всех вижу, мне ни разу не пришлось экстренно оттормаживаться, но вижу я их не благодаря, а вопреки, ибо опыт таки ненулевой. В общем, еду, матерю про себя как попало шастающий по дороге народ - и прямо-таки отдыхаю душой, видя, как ту же Рублевку с соблюдением всех мер предосторожности перебегают две собаки.
isgerdr: (я)
Мы дома. Обратная дорога - десять часов ровно, с двумя остановками. Те же полтора бака. Правая часть конечностей теперь не хочет со мной дружить, так что отвисаю за ноутом и пью чай из купленной в Пскове кружки.
Некоторые моменты, которые могут кому-нибудь оказаться полезными:
1) Смартфон с двумя навигационными приложениями в качестве навигатора - это прекрасно. iGo очень хорош именно на трассе, потому что у него по умолчанию вся карта России загружена, не надо каждую область перед поездкой грузить, плюс достаточно точно рассчитывает время по свободной дороге и показывает знаки длительного действия (скорость на данном участке, зона запрещения обгона, скользкая дорога, дикие/домашние животные...). Но при встрече с чем-то напоминающим городской трафик он может начать ГНАТЬ. Тут спасет Яндекс, если соизволит подключиться. Ну и, увы, близость воинской части и прочих интересных объектов сбивает с толку и того и другого.
2) Не так страшен черт, как его малюют. Идти по трассе не трудно, если есть какой-никакой водительский опыт и умение отслеживать, когда внимание начинает плыть. Я, как уже было сказано, иду без остановок 400 км. Можно и больше, но уже трудно. На самом деле, мне прям обидно - сколько времени я опасалась дальних перегонов, а теперь ведь так просто не выберешься. Ну ничего, Ольку подращу и оторвусь еще. Потому что у меня еще кусок идентичности на место пришел. Машины придуманы, чтобы идти по трассе, и водители придуманы для того же. Вернувшись в Москву, кручу головой и недоумеваю, чего тут такие маленькие расстояния и так много других машин :)
3) Отчасти в продолжение пункта 2. Трасса дружелюбна. Бешеные летуны категории "убьюсь, но никого никуда не пропущу" кончаются километрах в 150 за чертой Москвы и километрах в 50 за чертой Пскова. Венки в их память, что характерно, кончаются примерно там же. А на трассе народ бережет силы и не выпендривается. Фуры, как правило, держат дистанцию и частенько показывают, можно ли их обогнать на неочевидном участке, въезжающие со второстепенной дороги не бросаются под колеса, если видно, что машина летит, и им такую скорость сразу не набрать, практически все нормально знают условные сигналы - в общем, красота.
4) Световой день - наш друг, сумерки - наш враг. Даже самая легкая вечерняя дымка уже скрадывает расстояния, что критично для расчета, скажем, дистанции на обгон фуры. Это не повод не ездить вечером, это повод помнить об этом факте и его учитывать. Ну и рекорды безостановочного пробега лучше ставить при дневном свете.
5) Новорижское шоссе - хорошая дорога. Только два момента: между Опочкой и Псковом в обе стороны асфальт как после бомбежки, это факт. А рядом с Москвой идет мегаремонт, и фонарей там НЕТ. Они появляются за 4 (ЧЕТЫРЕ!) км до города. Оцените прикол: от Волоколамска эта дорога уже считается магистралью, при этом там нет освещения, частенько нет разметки, ну и ремонтируемые участки то и дело попадаются. Зато указатели зеленые и допустимая скорость 110, муахаха.
6) Новорижское шоссе идет через дичь и глушь. Полдороги леса, полдороги болота. Кстати, когда вот так съездишь туда-обратно, очень интересно наблюдать, как после приземистых березок-сосенок встает высокий плотный лес нашей полосы. А вообще, вот парадокс: мы поехали на север и нашли там весну. С капелью, прозрачным лесом и хрустальным снегом. А здесь еще зима. Но мы теперь знаем, где весна прячется :)
7) Поскольку шоссе идет через дичь и глушь, возможны весьма длинные перегоны без заправок, так что смотрим на запас хода внимательно. Впрочем, горожан он может приятно удивить :) С едой на трассе тоже кисло. Впрочем, опыт показал, что бутерброды и прочее не особо востребованы - неохота возиться, если хочется чего существенного, проще уж дотянуть до не слишком стремной на вид придорожной кафешки. Мы вот нашли парочку вполне милых, если многого от них не ждать. Зато рулит термос с чаем и батончики мюслей. Слопал, энергию восполнил и дальше полетел. Вообще лучше брать то, что естся просто руками без лишних манипуляций. На мой взгляд. Нарезку бутербродов на капоте оставим для пикников и РЕАЛЬНО длинных перегонов.
8) ТРАССА - ЭТО ОФИГЕННО!
isgerdr: (я)
А у нас родительские каникулы :) Чадо выдано бабушкам, а мы вдвоем сбежали в Псков. На машине. Зимой. И нас таки даже не замело и не заморозило. Я бы вообще сказала, что трасса близка к идеальной, не считая самого начала Псковской области и последней сотни километров - там асфальт изрядно разбит. А так все ровно, сухо и красиво. Только с фур соль летит, как из гигантской солонки :)
Установлен новый личный рекорд - собственно, доезд до Пскова, это самый большой мой дальняк в качестве водителя. Опытным путем выяснено, что я спокойно иду без остановок 300-400 км. Через четыре сотни, да, стоит сделать хоть минимальный перерыв. А вообще день рваных мотаний по городу, пожалуй, тяжелее дается. Если в цифрах, то до Пскова мы доехали за девять с половиной часов, считая одну заправку, одну остановку на перекусить и одну неудавшуюся остановку с той же целью. И ушло на это полтора бака бензина.
А сейчас мы сидим в номере очаровательного гостевого дома, объевшись вкусным ужином :) Завтра пойдем осматриваться.
isgerdr: (я)
Везу вчера Ольку за город. Около МКАДа авто мне говорит "блям", намекая, что бензина на маршрут если и хватит, то впритык. Ну ладно, заруливаю на ближайшую заправку, заливаю полный бак и выруливаю обратно на Рублевку. Точнее, собираюсь вырулить, ибо тут случается гаишник, выразительно машущий палочкой. Опять-таки, мне не жалко, на пересечении Рублевки и МКАДа у них гнездо и проверка документов идет постоянно. Опускаю стекло.
- Бубубу полиции... У вас, смотрю, все хорошо... (это он довольную Ольку обнаружил) А с документами как?
- И с документами все хорошо.
- А посмотреть можно?
- А вот сейчас найду.
Изучает права, после некоторой паузы, видимо, признает этот кошмар на меня похожим, изучает срок их действия. До марта они, говорю, так что пока катаюсь. Интересуется страховкой. Ну нет проблем, правда, я замучилась потом содержимое бардачка обратно запихивать, там нужно все складывать по строго определенной схеме, а то не закрывается. Впрочем, страховка просмотрена по диагонали, а товарищ вдумчиво читает инфу о машине в свидетельстве о регистрации. На ту сторону, где инфа о владельце, даже не смотрит.
- Новую брали?
- Ага.
- А то мне тут тоже предлагают SX4, тоже 12 года, как оно вообще? Кстати, японец или венгр?
- Японцы у себя вроде только праворульные собирают.
Ну и завязывается традиционное "сколько жрет, сколько прет". В общем, явно не состояние моих документов его интересовало с самого начала :)
isgerdr: (я)
Высовываюсь помахать всем лапой и сообщить, что я вам обязательно расскажу про Металлическую Елку, и просто про всякую жизнь, и тексты буду писать, и может, даже реализую пару новых простебищ (и, может быть, хотя бы одно из них таки останется ПРОСТО простебищем, а не вывернет в пафос и драму!). Но пока я что-то дохлое тушко и ко мне опять пришел зверь неписец. Даже уже сложившийся в голове текст никак не хочет записываться.
Вообще, новогодние каникулы, помноженные на годовалого ребенка - это такие каникулы, после которых надо бы еще одни, да где ж их взять :) Справедливости ради, на сам Новый Год мы таки отправили чадо к бабушкам, и вроде как все участники остались довольны. Заодно опробовала SX4 на почти-бездорожье. Полторы тонны - это еще достаточно мало, чтобы машина плясала по верху колеи, но уже достаточно много, чтобы от этих плясок появлялась инерция, чреватая вылетом с курса. Впрочем, при пустом багажнике все куда проще.
А еще мне приснился занятный сон. Как будто где-то на русском севере живет семья смешанного русско-немецко-скандинавского происхождения, которых еще при Сталине выслали в те края, они на систему обиделись и с тех пор не имеют с ней никаких дел, даже русскую систему именования не используют. В том смысле, что у них не имя-отчество-фамилия, а три имени: свое, отца и то ли деда, то ли родоначальника, типа Иван Вольф Петер. Не говоря уже о паспортах и прочем официозе. Для государства этих людей нет. А еще вместе с живыми членами этой семьи благополучно обитают все их предки, их даже можно увидеть - они выходят из резных изображений на стене, общаются с потомками и идут обратно отдыхать. Во как.
Акакувас? Где были, что видели? :)
isgerdr: (я)
Прежде всего хочу сказать, что в отношении навигаторов я упертый ретроград и довольно долго смотрела на них скептически. Скажем так, на навигатор как чисто средство попасть из точки А в точку Б я и поныне смотрю скептически. Но, во-первых, трафик в славном городе Москве давно и прочно зашкалил, а во-вторых, зашкалило количество радаров. И вот для этого навигатор и пригодился. Точнее, мне даже в магазине навигаторов сказали, что нужен мне не навигатор как отдельное устройство, а смартфон с соответствующим софтом. Так что теперь у меня есть моя обычная звонилка и есть смартфон, который используется почти исключительно для навигации. А систем на нем стоит аж две: Яндекс Навигатор и iGo. И это оказался оптимальный вариант, о котором я и хочу рассказать, вдруг еще кому интересно будет.
Сначала общее: навигатор собственной головы и знания города не заменит. В пределах Москвы я и без него могу практически в любую точку Б добраться. Мне важно знать, как по пути не встрять в затор и где стоят радары, иначе мои хронические превышения скорости могут влететь в копеечку. Оба это обеспечивают. Оба имеют порой странное представление, что является поворотом, что - развилкой, а что - виражом дороги. Оба сходят с ума при мелком маневрировании во дворах и на парковках. Повторюсь, необходимости смотреть на дорогу никакой навигатор не отменит. А вот дальше начинается некоторая разница.
Яндекс практически идеален. Когда хорошо работает. Он очень внятно показывает степень загруженности дороги и протяженность затыка, предлагает разумные объезды, не треплется попусту и не перегружает экран информацией. Четыре уровня загруженности: зеленый-желтый-красный-бордовый (ваще все плохо). Ими же размечена линия маршрута сбоку экрана. Очень точно рассчитывает время в пути, особенно при плотном движении. При свободном Яндекс исходит из скорости в 60 км/ч, а я обычно жму под сотню, если дорога позволяет, так что я его расчеты опережаю. Не водит по дворам, ну да и ладно. Временами не знает о некоторых мелких проездах, но опять же, в знакомых местах их знаю я сама, а в незнакомых по подворотням шариться не так часто нужно. Если после финишной точки машина продолжает ехать - Яндекс просто переключается в режим карты, не пытаясь любой ценой вернуть обратно. Для меня это плюс. Если водитель с проложенного маршрута уходит - Яндекс подстраивается под него и прокладывает новый вариант, исходя из новых данных, а не тащит, опять же, обратно. Плохо водит он по Рублевке, не видит ее перекрытий и не всегда видит там радары, но это мне там приходится часто мотаться, а многие и без Рублевки прекрасно живут.
НО. Яндекс прекрасен, когда хорошо работает, а это, увы, случается не всегда. Время от времени он никак не может установить соединение со спутниками, в районе Москва-Сити конкретно сходит с ума (а я в тех краях живу), иногда на него нападает падучая. Что ему не так - я не знаю. И тут на помощь приходит iGo.
Чем iGo определенно хорош - он не теряет спутникик на ровном месте и видит практически все дороги, где может проехать машина. Ведет он с точностью чуть ли не до подъезда, показывает полосы движения, идущие в нужном направлении, очень внятный ночной режим (дневной, на мой вкус, пестроват, но остальные цветовые схемы еще пестрее), в общем, красота. Но с рядом оговорок.
Во-первых, у него какой-то свой хитрый способ определять заторы, который я не понимаю. Затором он считает только глухой затык, при этом время от времени изрекает свое "Впереди затор!" на свободной дороге. Или посреди пробки, порождая желание переименовать его из iGo в iCap :) Типа, зачем тебе, хозяин, досконально знать про пробки, если я тебя веду в объезд? Я с этим не вполне согласна. Время дороги он рассчитывает хуже: "Так, хозяин, за полчаса доедешь... ой, тут пробка, на тебе еще двадцать минут в плюс!". Логику, по которой он предлагает объезды, я тоже понять не могу - я указала в настройках, чтобы предлагал только варианты, экономящие более 15% времени, а он сует те, которые время в пути даже увеличивают. А еще ему надо обязательно подтвердить, что доехал до финиша, иначе задолбает попытками вернуть на финишную точку. В общем, требует довольно много внимания, и по-хорошему тут нужен штурман, который и будет во все это тыкать. А еще iGo лопает заряд батареи так, что вспоминается американское "сэр, заглушите двигатель - ваш автомобиль потребляет топливо быстрее, чем я его заправляю!". Постоянно включенная зарядка как раз позволяет держать уровень заряда на месте, ну и, возможно, меееедленно заряжать. Яндекс к аккумулятору как-то гуманнее относится.
Вот и получается, что оптимальным решением оказались два навигатора. Так и ездим.
isgerdr: (я)
Уж сколько раз твердили миру - в темноте пешеход в темной одежде невидим. От слова "совсем". Да, даже при наличии фонарей. Да, даже при хорошо работающих фарах. Я вообще предпочитаю закладываться на то, что меня не видно, даже если хожу в своей оглушительно-алой куртке, но всем свои мозги не вставишь. На днях пронаблюдала очередные две иллюстрации.
Дама. При свете она, вероятно, стильна как сто чертей и элегантна как сто роялей. Но единственное, что позволило мне ее увидеть - между ее темным пальто и темными же высокими сапогами при ходьбе открывалась полоска бедра, а колготки таки были светлые. Это было все, что от нее было видно. А фары у меня неплохие, да.
Соседний переход на той же улице. Идет некоторое количество народа. ВСЕ с ног до головы в темной одежде. Я даже не могу сказать, сколько их там было - аморфное темное пятно, не выделяемое из общей темноты. Но этих я заметила раньше, чем даму из предыдущего абзаца. Потому что с ними были две собаки. А собаки были пушистые. Окраса они были, скорее всего, стандартного серо-дворняжьего, но ореол из света сквозь пушистую шерсть сработал отличным светоотражающим элементом. К вопросу о пользе домашних питомцев :)
На всякий случай: я не покушаюсь ни на чью свободу одеваться как душе угодно. Я сама люблю черный цвет и особенно люблю неразбавленный черный с ног до головы. Но, повторюсь, при перемещениях я исхожу из того, что меня по дефолту не видят. ВотЪ.
isgerdr: (я)
Ну да, пока я собиралась написать про прошлые выходные, наступили еще одни и тоже прошли, а также половина следующей недели. Мозга-точка-нет. Зато все ж таки понемногу пишется четвертая глава. А еще обнаружила вконтакте клевых испаноязычных металлистов Helker (почему мне все время кажется, что в их названии пара опечаток? :) ). И стих вот написала. И вообще.

Так вот, "атчот а том што случаица" (с) "Цветы для Элджернона".

Мелкая приятность: я попробовала воспетый Майн Ридом мятный джулеп. Это почти как мохито, только вместо рома бурбон. Чистый бурбон я как-то пробовала, не понравился. А вот в составе мятного джулепа - восторг. Думаю, что в домашнем баре мне не помешает бутылка "Джек Дэниелс". Здесь я передаю привет Олегу Жилякову :)

Еще меня внезапно вштырило пересмотреть "Мастера и Маргариту". В версии Юрия Кары, ессно. Причем Драг нашел офигительную вещь - ПОЛНЫЙ вариант. Это же изначально был четырехсерийный телефильм общей продолжительностью в три с половиной часа. Киноверсия получена методом художественной нарезки. Достаточно аккуратной, но за отсутствие котенка с несчастливой мордочкой и примуса я на них обиделась. Да и в принципе нет в этом фильме несущественных моментов. Вот разговор Пилата с Левием Матвеем. Секундная пауза между репликами - но в полной версии в эту секунду Пилат слезает со своего места и садится на пол. Что много о чем говорит. У полной версии один минус - вырезанные фрагменты оцифрованы с VHS, качество соответствующее. С другой стороны, для просмотра дома на мониторе вполне годится. Ну и, еще раз - КАКОЙ ЖЕ ТАМ ВОЛАНД!!!

В эти выходные открыла купальный сезон, пока Драг с Олькой тусили на берегу. Мне же лето не лето, если я в какой-нибудь водоем не влезу. Кайф. Правда, река в этом году полноводная, и на стремнине я даже поперек течения не выгребу, так что идею сунуться на другой берег пришлось оставить. Все равно кайф.

Еще из культурных впечатлений: дочитала "Ястреба халифа" авторства [livejournal.com profile] grey_koala. Оно прекрасно. Оно очень хорошо притворяется арабской фэнтези, но именно что притворяется. А на самом деле... короче, лучше читайте сами. Оно того стоит. Я лишь скажу, что любитель lawful evil'ов, толкинист и постмодернист во мне просто-таки рыдают обнявшись. А вот излишне чувствительным натурам лучше, наверное, не соваться. Оно, конечно, не Мартин даже близко, но есть таки моменты. "Славный мир, веселый мир... Все шутят, и все шутят одинаково" (с). Вдвойне не соваться - приверженцам мнения, что главгерой всегда прав, светел и прекрасен. А всем остальным хватать и читать.

Осваиваю навигатор. Чувствую себя отрекающимся Галилеем, но не могу не признать, что вещь идейная. Ибо когда надо из области переброситься в некую точку города к конкретному времени - оно незаменимо. Время рассчитывает очень точно, особенно по загруженным дорогам. По свободным я давеча почти половину времени отыграла - он-то считал, что ехать надо 60 км/ч, а я без пробок и камер жму под сотню :) Так что его час сорок превратился в ровно час. Есть, конечно, свои глюки - может "найти" заправку, которая со лет как загнулась, или попытаться развернуть меня через двойную сплошную, но это редкость. В конце концов, навигатор навигатором, а у меня своя голова и 11 лет стажа.

Вот как-то так и живем :)
isgerdr: (я)
В нашем дворе есть полный двойник моего авто. Та же модель, тот же цвет. Более того, владелец живет не то в соседнем подъезде, не то через один, и наши машины систематически оказываются рядом. Зимой это было особенно забавно - сосед, как и я, ездит нечасто, в итоге во дворе стояло два одинаковых сугроба. Правило "сначала откопай номер, потом остальную машину" было верно как никогда :)
Собственно, по номерам я в основном и различала, где кто. Вариант "снять с сигналки и посмотреть, кто мигает" не катит - маленький радиус действия. При ближайшем рассмотрении обнаруживаются и другие отличия - шильдик полного привода (у него есть, у меня нет), например, если сунуть нос в салон - у меня чехлы, у соседа нет, приборная панель отличается... Все это я отмечала, но ориентировалась в основном по номерам. И по своей желтой плюшевой утке :)
И только сейчас, через полгода эксплуатации этого авто и, соответственно, проблемы двойничества я обнаружила, что у соседа, в отличие от меня, все задние стекла тонированные! И видно это, если не под полуметровым слоем снега, через полдвора! Короче, я индеец и мое имя Зоркий Глаз, ага.
В свое оправдание могу сказать, что я с детства такая. Помнится, было мне лет пять, и спросила меня добрый доктор логопед о различиях между птичкой и самолетом. Я выдала вагон этих самых различий, но до самого фундаментального - что птичка принадлежит к живым существам, а самолет нет - дотумкала в последнюю очередь и с большой паузой. Вывод: анимистом я была уже тогда :) Впрочем, тут можно и без смайлика.
isgerdr: (Default)
Ни для кого из читающих этот журнал не секрет, что вижу я плохо. Ну вот хоть на аватарку посмотрите :) Честные -6, которые очками хоть и корректируются, но не полностью, ибо стопроцентная коррекция для глаз неполезна. То есть даже в очках у меня все равно где-то минус один - минус полтора. Понятно, что по меркам родного филфака я просто-таки кавказский орел - там и -9, и -11 не редкость. Но факт есть факт, зрение у меня не очень. Без очков я мимо дверей не промахиваюсь и в людей не врезаюсь, но не сильно более того. Так что дома функционировать могу, на улицу - не рискну. Плюс куриная слепота, плохо ориентируюсь в сумерках. В темноте переключаюсь на передвижение наощупь и в этом режиме эффективнее людей с нормальным зрением. Кстати, я почти всю свою одежду различаю именно по тактильным ощущениям и даже в полной темноте могу одеться желаемым образом.
Но при вот этом вот неважном зрении я таки вожу машину. Да не просто вожу, а еще и хронически не соблюдаю ограничения скорости. Ну без эксцессов, понятно - в дождь или гололед гонять не буду, а основные рекорды ставились на пустой загородной трассе. Но стольник по городу - вполне себе. Что порой вызывает у народа некоторое офигение, особенно когда я сообщаю, что не могу прочитать указатель, отстоящий от меня больше чем на квартал, и не идентифицирую марку авто через три машины от меня.
А мне оно попросту не надо. Когда я смотрю вокруг, то прежде, чем увидеть определенную машину, вывеску, человека и т.д., я вижу объект. "Объект" я могу распознать на не меньшем расстоянии, чем люди с нормальным зрением, а идентифицировать его мне нужно отнюдь не всегда. Вот где-то сбоку от меня, предположим, едет машина. Так, обнаружен объект класса "автомобиль". Вопрос первый: имеет ли он ко мне отношение? Если нет - скажем, более чем за одну полосу от меня и не маневрирует - дальше рассматривать необходимости нет. По крайней мере, на данный момент. Если да - вопрос второй: опасен ли этот объект? Если да - принимаем меры. Если нет - сделали минимальную поправку на его наличие (скорректировали скорость, перестроили маневр), а вот теперь можно и порассматривать, что это такое приехало. Соответственно, экономится достаточное количество времени и оперативки, поскольку решение о действии принимается сильно раньше, чем если бы сначала были попытки опознать объект. Примерно то же с вывесками, магазинами и прочим - рассматривать начинаем только то, что признано нужным: вывеска стоит примерно в том районе, где надо сворачивать, магазин имеет светло-зеленую вывеску, а я ищу "Азбуку вкуса" (правда, тут же оказывается, что каждый третий магазин любит светло-зеленый цвет), и так далее. С людьми, в общем, тоже похоже - как я периодически говорю, с меня станется не узнать издали собственную мать в непривычной одежде, поэтому я ищу либо какую-то узнаваемую деталь, если таковую знаю, либо характерное передвижение "человека встречающегося" - даже без деталей такой очень выделяется в толпе.
И ведь что самое интересное - Драгу, например, его стопроцентное зрение на дороге зачастую мешает. По очень простой причине - он слишком много видит вокруг, а фильтровать попадающее в поле зрения еще не научился. В результате имеем переполнение буфера :)
isgerdr: (Default)
Вообще мне мой маршрут на работу очень нравится, хоть он и неблизкий. Обычно дорога достаточно свободная, с парой проблемных участков - ну если нет ремонта или никто не доездился. А так красота - не слишком загруженная часть Третьего кольца и кусок Волгоградки против потока.
Но есть таки на этом маршруте один противный перекресток, а точнее, разворот под мостом, уже у самого офиса. Ситуация следующая: перекресток Т-образный, я подъезжаю со стороны "ножки" этой буквы Т, повернуть надо налево. При этом у "поперечины" приоритет, и по ней все время идут фуры. Соответственно, все это надо пропускать и очень оперативно нырять в открывшийся промежуток. Благо машина позволяет. Но все равно ждать порой приходится довольно долго. К тому же влево обзор плохой, закрыт мостом.
Но что меня неизменно умиляет - через день находятся гении, которые полагают, что авто стоит три минуты и не поворачивает только по той причине, что водитель тупит. Да, кстати, из-за уже упомянутого плохого обзора полная дорожная ситуация видна ТОЛЬКО первой ждущей машине. Но гении - они же гении. Они обходят справа и пытаются повернуть вторым рядом. Иногда, кстати, встречают в морду поток слева, но чаще все-таки с матом разъезжаются. Но главный прикол в том, что, если гений уже пошел вторым рядом, а слева потока нет, самое время вдавить газ в пол и под прикрытием этого сильно умного товарища таки повернуть. Причем зачастую я таким макаром впрыгнуть в поток успеваю, а гений - уже нет :р
isgerdr: (Default)
Не, оно понятно, что виновата в ситуевине исключительно я. Потому что с утра ходила к окулисту, установившему, что мои -6 все при мне и никуда не собираются деваться (наследственная программа - это мощная защита против воздействия филфака и компа, да-да). Но, естественно, устанавливался сей факт с помощью расширения зрачков. Я себе не враг, я честно посетила после этого еще двух врачей, а потом второй раз позавтракала ("испанский завтрак" в Шоколаднице рулит), и только после всего этого полезла за руль. Проблема в том, что зрачки в норму приходить начали, но до конца еще не пришли. А тут еще и солнце. Не, доехала я нормально (хотя всем водителям со стажем меньше моего я скажу, что так делать не надо), но изрядный кусок ресурса был сожран постоянной калибровкой картинки. В результате я, как последнее блондинко, тупо забыла выключить фары. Что мне по возвращении сказал аккумулятор - думаю, вы догадываетесь. Точнее, он ничего не сказал, ибо сдох нафиг совсем.
Ну ладно. Отгоняем мысль "да кто сейчас, нафиг, остановится", вылезаем голосовать. Благо я еще и одета идеально - эту оглушительно-красную куртку за два квартала видно. Приезжает Нива с обаятельным дядечкой средних лет. Объясняю ситуевину, достаю провода, начинаем производить акт слияния аккумуляторов в экстазе. Экстаза что-то не наблюдается, по крайней мере, с моей стороны. После нескольких попыток дядечка объясняет, что все бы хорошо, но он немного торопится, впрочем, через полчаса он опять будет в этом районе, так что если я к тому времени таки не заведусь, можно будет завершить начатое.
Ладно, вылезаю голосовать второй раз. Приезжает древняя побитая жизнью спортивная Тойота, из нее вылезает товарищ несколько помоложе, бритый под ноль, вида общерейсерского, и берет быка за рога: "Ну, рассказывай". Объясняю. Товарищ бодро разворачивается носом против движения, акт слияния в экстазе повторяется. На этот раз я ключ не успела повернуть, как аккум проснулся. Японец японцу друг, товарищ и батарейка :) Причем товарищ еще полез к себе в багажник, достал оттуда хитрый девайс и проконтролировал, как там у меня идет зарядка аккумулятора. И укатился. А я, соответственно, уехала домой.
Мораль:
1) Если вы были у окулиста, то перед дальнейшей деятельностью лучше все-таки досидеть ВЕСЬ положенный интервал и не выпендриваться.
2) Добрые люди бывают :)
isgerdr: (Default)
В сторону, в качестве пролога: все-таки я в глубине души мазохист. У меня вообще-то шея болит. Точнее, не шея, а что-то продуло или защемило в районе ключицы, отдает в левое плечо и шею. А чем я сейчас занимаюсь? А я слушаю сборник Блайндов! Под который хотя бы изредка не пытаться тряхнуть башкой физически невозможно. А у меня шея болит. Засада! Но я таки про позитив.
Позитив первый: загнала авто на очередной сервис. Точнее, для моего кошелька это был совсем не позитив (а мораль сей басни такова - чем старше авто, тем хуже работает принцип "докатаю до сервиса и заодно все сделаю", всю фигню надо делать по мере появления, а то это и в трубу можно вылететь!), зато теперь все как надо. А то, помимо всего прочего, моя многолетняя выщербина на лобовом стекле вдруг решила пойти трещинами. Шесть лет сидела тихо - и нате вам. Так что я теперь с новой лобовухой, красота.
Позитив второй: приобщилась к тайской кухне по версии ресторана "Баан Тай". Правда, к тому конкретному блюду, что я там ела, а именно свинине в кисло-сладком соусе, я приобщилась еще десять лет назад в Париже, где азиатские забегаловки - это спасение бедного студента. Предалась ностальгии, ибо вкус вот в точности тот самый. Правда, в Москве та свинина стоит, как в Париже в таких забегаловках весь обед, ну что поделать. Кстати, даже экстремальные блюда там имеют огнедышащую и не огнедышащую версию. А еще у них чай вкусный.
Позитив третий: наконец купила в бумаге последнего Фрая. А заодно обнаружила в книжном прикольнейшую штуку - баночки с шоколадными драже или мармеладом, стилизованные под витамины. Почитала этикетки, повеселилась, разжилась вот такой штукой (ссылка ведет на сайт производителя, там много таких волшебных баночек). Пару мармеладин слопала сама, остальное в понедельник на работу потащу, пускай народ тоже порадуется.

Profile

isgerdr: (Default)
isgerdr

July 2017

S M T W T F S
      1
2 345678
9101112131415
16171819202122
2324 2526272829
3031     

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 25th, 2017 08:34 am
Powered by Dreamwidth Studios